2023-нче елдагы рецессиядән соң глобаль товар сәүдәсенең торгызылуы тизләнгәч, күптән түгел океанның йөк чыгымнары искиткеч зур күтәрелеш күрсәтте. "Эпидемия вакытында хаос һәм океан йөкләренең арту темплары кире кайта", диде йөк аналитик платформасы Ксенетаның өлкән аналитик.
Билгеле, бу тенденция эпидемия вакытында суднолар базарындагы хаоска кире кайтып калмый, ә хәзерге вакытта глобаль тәэмин итү чылбыры алдында торган җитди проблемаларны күрсәтә.
Фрейтос сүзләре буенча, узган атнада Азиядән АКШның Көнбатыш Ярына 40HQ контейнер йөк ставкалары 13,4% ка артты, бу бишенче рәт рәткә күтәрелү. Шулай ук, Азиядән Төньяк Европага контейнерларга бәяләр күтәрелүен дәвам итте, узган елның шул чоры белән чагыштырганда өч тапкырга күбрәк.
Ләкин, промышленность инсайдерлары, гадәттә, океан йөкләренең күтәрелүенең катализаторы тулысынча оптимистик базар көтүләреннән түгел, ә факторлар кушылуы аркасында килеп чыга дип саныйлар. Алар арасында Азия портларында тыгынлык, эш ташлау аркасында Төньяк Америка портларына яки тимер юл хезмәтләренә өзелү, АКШ һәм Китай арасындагы сәүдә киеренкелеге арту, болар барысы да йөк ставкаларының күтәрелүенә ярдәм итә.
Әйдәгез, дөнья портларында соңгы тыгыннарны карап чыгыйк. Drewry Maritime Consulting компаниясенең соңгы мәгълүматлары буенча, 2024 елның 28 маена портларда контейнер судноларын уртача көтү вакыты 10,2 көнгә җитте. Алар арасында Лос-Анджелес һәм Лонг Бич портларында көтү вакыты тиешенчә 21,7 көн һәм 16,3 көн, Шанхай һәм Сингапур портлары да тиешенчә 14,1 көн һәм 9,2 көнгә җитте.
Аеруча игътибарга лаек, Сингапур портындагы контейнерлар тыгылуы моңарчы күрелмәгән тәнкыйть дәрәҗәсенә җитте. Линерлитиканың соңгы отчеты буенча, Сингапур портындагы контейнерлар саны кискен арта һәм тыгызлык бик җитди. Күп санлы суднолар порт читендә чиратка басуны көтәләр, 450,000 TEU контейнерның арткы өлеше, бу Тын океан төбәгендә тәэмин итү чылбырларына чиктән тыш басым ясаячак. Шул ук вакытта, транснет порт операторы тарафыннан экстремаль һава торышы һәм җиһазларның өзелүе 90дан артык корабның Дурбан порты читендә көтүенә китерде.
Моннан тыш, АКШ һәм Китай арасында сәүдә киеренкелегенең артуы порт тыгынлыгына да зур йогынты ясады.
Күптән түгел АКШ-та Кытай импортына тарифларның күбрәк игълан ителүе күп компанияләрне потенциаль куркынычлардан саклап калу өчен товар импортына китерде. Сан-Францискода урнашкан цифрлы йөк экспедициясе Флекспортка нигез салучы һәм генераль директоры Райан Питерсен социаль медиа платформаларында әйтте, яңа тарифлар турында борчылуның бу импорт стратегиясе, һичшиксез, АКШ портларында тыгынны көчәйтте. Ләкин, бәлки, тагын да куркынычрак. АКШ-Китай сәүдә киеренкелегенә өстәп, Канадада тимер юл сугу куркынычы һәм АКШның көнчыгыш һәм көньягында АКШ эшчеләре өчен контракт сөйләшүләре импортерлары һәм экспортерлары елның икенче яртысында базар шартлары турында борчыла. , Әм иң зур җибәрү сезоны иртә килү белән, якын арада Азия эчендә порт тыгыннарын җиңеләйтү кыен булачак. Димәк, суднолар җибәрү чыгымнары кыска вакыт эчендә артачак, һәм глобаль тәэмин итү чылбырының тотрыклылыгы зуррак проблемалар белән очрашачак. Эчке импортчылар һәм экспортерлар йөк мәгълүматларына күзәтергә һәм аларның импорт-экспортын алдан планлаштырырга кирәклеген искә төшерәләр.
Ningbo Bincheng Packaging Material Co., Ltd өченКәгазь ата-аналар ролллары,FBB катлау тартмасы,сәнгать тактасы,соры арткы дуплекс такта,офсет кәгазе, сәнгать кәгазе, ак кәгазь кәгазе һ.б.
Без клиентларга булышу өчен конкурент бәя белән югары сыйфат бирә алабыз.
Пост вакыты: 12-2024 июнь